Много же времени Суду потребовалось для того, чтобы наконец-то понять очевидное...))) Всегда утверждал, что "расчетный метод" реализован весьма криво и не отображает действительной картины, применим только в крайнем случае (по аналогии с затратным подходом)...

А сравнительный подход на рынке, где нет аналогов, что отображает? Приведенее через корректировки высосанные из пальца удара в опу к удару во фронт или бочину? Оставьте хоть эту часть расчетов в покое. Методика МЮ более адекватна, чем ссылки пальцем в небо, как это к примеру делало Техноэкспро. И причем тоже пришло в конце концов к расчетному методу.

Во первых. Правила игры (ЕМ) не мы придумывали. Когда при царапках наступает полная гибель авто. Если вы не помните, то порог гибели по СВР без износа объясняли обновлением автопарка (где оно кстати по факту произошло?).

Во вторых. Данный пример слишком элементарный (картинки всей не показывает), и авто распространенное и повреждения слишком незначительные. Более скажу, половина этих дефектов даже на рыночную стоимость с трудом повлияют - для этих двадцатилетних ушатышей подобные недочеты норма практически.

В третьих. МЮ учитывает диски, читайте внимательней.
В четвертых. А где вы увидели в ЕМ, что расчет годных можно производить подетально с учетом цен вторички?

А не важно что там будет с этими объявлениями и что там пишет продавец – есть объявление (публичная оферта), отражающая состояние рынка, не важно кто и для каких целей это покупает – сделка законная? Да! Так что какие-либо основания неприменения метода отсутствуют, а все рассуждения в стиле: «покупка ради документов», «удалят фото» и т.д. и т.п., мягко говоря лишь Ваши личные умозаключения (предположения), ни коим образом не являющиеся показателем состояния рынка.
По МЮ прикинул цену горелого Крузака:
1750000 х 0,7 х 0,65 х 0,67 х 35,6% = 190000
Не правда ли прикольно (более адекватно), по сравнению с рынком в размере 850000???

А вы будете продавцу доказывать, что его горелый крузак стоит не 850тыр, а 190тыр. на самом деле?
Или покупателю будете доказывать, что купленный им этот самый крузак, например за 700тыр., на самом деле стоит 190тыр.?

ЗЫ. Кстати, подскажите, пожалуйста, а где в МЮ, в табличке с процентами, у легковых автомобилей учитывается рама?

А Вы видели в ЕМ процентную разбивку? Берете ее из МЮ? На каком основании?

Там с таким же успехом и миллион долларов США могло стоять.

Где тут адекватность?

А вы ничего не путаете? По мне криминальные схемы не равно определению что такое ГО

Ну вот вам рынок поврежденных крузаков 07-09гг.в. (это только по одному сайту): https://auto.drom.ru/toyota/land_cruiser/?minyear=2007&maxyear=2009&ph=1&damaged=1&go_search=2

На счет "каши" улыбнули - смешно слышать подобные "аргументы"...)))

А с чего вы взяли, что покупатель обязан приобретать битое ТС с единственной целью - "купить и распродать по з/ч"?

Кстати, с таким подходом, можете смело любой расчет РС чего угодно "отмести" (не обязательно битых ТС или вообще ТС) мотивируя тем, что "продавец может написать что угодно как по цене так и по состоянию". Правда выглядит это мягко говоря наивно, в т.ч. и ссылка на "кашу"...)))

Лень выкладывать сюда табличку из МЮ по процентам к л/а, так что уж ткните плиз носом неуча, где там "колеса" и рама л/а? Сколько процентов составят, например, три колеса, одно из которых с шиной, и сколько процентов составит рама л/а?

Да я так и понял, что вам непременно тыкать нужно. Чистому оценщику откуда знать, что колесо часть трансмиссии.

А уж процентовку от стоимости трансмиссии определить вообще анреал. Если в МЮ нет ответов как это делать, то в требованиях однозначно присутствует. Читайте МЮ (третий раз вроде посоветовал?),но увольте, последний.