https://rosavtotransport.ru/netcat_files/30/61/20200227_MAK_Protokol___2.pdf

п.4.28 (789 номер в реестре и уважаемый Геннадий) еще раз подтверждают.......

Когда эта расстрельная книга вступает в силу ?

Хорошо что хватило ума не назвать меня экспертом-техником...

Ну наверно так. П.7 "п.21, (2) - анулирование при повторном нарушении, если это нарушение будет найдено в течении года.

Не "поле для нарушений расширено", а принципиально изменили.

Да. Текст НПА предполагает возможность таких злоупотреблений, что его должны были однозначно зарезать антикоррупционной экспертизой. Но нет, принят, зарегистрирован. А теперь уже вопрос применения.

Например, догмат о непогрешимости папы римского принят более 150 лет назад, а практически Папа воспользовался этим своим правом провозглашать истину только один раз за всю историю. Понимаете, почему? Неаккуратно пользоваться ТАКИМИ правами - значит превратиться в посмешище.

Так и тут. Будем надеяться, что у МАК хватит здравого смысла не злоупотреблять. Noblesse oblige.

Пост уровня - как здорово, что в конституции обнулили вовку. 90% актов со стороны СК оформляют вовсе далекие люди. Как здорово, что к э/т можно доколебаться в этом моменте. Это лошара э/т производит н/э и составляет свой акт осмотра. СК осмотр производят с помощью дибилов без аттестации в реестре, и этих дибилов увы не обнулить. Как не обнулить и э/т, которые затем подписывают те заключения, на основании акта "никто". Вот и вся суть

Суды с МАК это сказочное и забавное мероприятие. Вопрос только в рациональном использовании времени. Суд с МАК - это реакция абсорбента на автоюриста. Вот, что было изложено на обсуждении в разделе общее "AUTOXP" - https://rulaws.ru/acts/Prikaz-Mintransa-Rossii-ot-15.10.2019-N-336/
Пункт 21 изложить в следующей редакции:
"21. Аннулирование профессиональной аттестации эксперта-техника осуществляется МАК по следующим основаниям:
1) установление факта представления экспертом-техником при прохождении им профессиональной аттестации недостоверной информации;
2) повторное нарушение следующих требований нормативных правовых актов, регулирующих деятельность в области независимой технической экспертизы транспортных средств, совершенное в течение одного года со дня информирования эксперта-техника о выявлении первичного нарушения указанных требований:
а) превышение предела статистической достоверности результатов экспертизы, установленного пунктом 3.5 Единой методики;
б) неуказание или неверное указание в акте осмотра транспортного средства в нарушение пункта 1.1 Единой методики информации о:
характеристиках поврежденных элементов транспортного средства (расположение, вид и объем повреждений);
предварительном установлении принадлежности повреждений транспортного средства к рассматриваемому дорожно-транспортному происшествию;
дефектах эксплуатации транспортного средства, повреждениях доаварийного характера, следах ранее проведенного ремонта;
в) отсутствие в экспертном заключении информации об исследовании обстоятельств дорожно-транспортного происшествия и установлении причин возникновения повреждений транспортного средства, предусмотренной главой 2 Единой методики;
Господа все члены реестра в прямой перспективе имеют шанс аннулирования за пункт "в" и пункт 1.1 ЕМ. Не спите мочите страховых они акты осмотра оформлять не умеют.
И там же следующее после замечаний - "А, нужна инструкция. Умом немощны. Не вопрос почему бы и нет. Когда приходит терпило к адвокату дьявола, держа в руках папирус от Христа, последний желает найти истину. Как прелестно!!! Вопросы может решить смирением и гордыней в благах о независимости. Революция - 5ая республика блещет восходом и затмевает образ на закате. Господа полярного дня, как вы думаете не будет. Ибо ответственность по 12.1 никто не отменял. И те кто создавал революцию закончил свой жизненный путь в объятиях госпожи гильотины. Вы будете платить, ибо формат ответственности определен ЗАКОНОМ 12.1. Увы. Как есть будет приятно наблюдать, за тем, когда эксперты техники будут расплачиваться настоящим своих детей за свои иллюзии уверенных без наказанных деяний, в покушении на финансовый поток страхового института. Не забудьте когда представитель терпилы будет в суде, необходимо ходатайствовать о проверке экспетрного заключения безграмотного ублюдка от страховой компании в суде. Подумайте о настоящем и будущем своих детей, если есть конечно. Вообще эксперт техник - это наемник и потому будущее детей его беспокоить не должно, настоящее важно."
Эмоциональный выпад в связи со сложившийся ситуацией в экспертной среде обоснован и логичен. Изначально изуродованная стратегия "подготовки" экспертов (хотя я не представляю себе, что значит выучиться на эксперта, т.е. на специалиста высшей категории с опытом виртуозного взаимодействия теории и практики за полгода. Глупость.) дала то, что вы сейчас видите - проект себя не оправдал. Подготовка специалистов в рамках требований Единой Методике провалилась. Страховой бизнес не получил стабильность финансового роста в направлении снижения выплат по страховым случаям. Поэтому экспертная деятельность должна быть ликвидирована с замещением на функции финансового омбудсмена, как не оправдавший себя проект гаранта страхового бизнеса (Федеральный закон от 4 июня 2018 г. N 123-ФЗ "Об уполномоченном по правам потребителей финансовых услуг"). Что мне удалось найти на просторах интернета.
Межведомственная аттестационная комиссия для проведения профессиональной аттестации экспертов–техников, осуществляющих независимую техническую экспертизу транспортных средств (МАК), за 2017 год аннулировала аттестацию 60 экспертов-техников в ОСАГО за нарушение нормативных правовых актов при проведении независимой технической экспертизы транспортных средств после ДТП при определении размера страховых выплат. Рост аннулированной аттестации по следующему году экспертов вырос в 4 раза – 250 специалистов были лишены аттестации в 2018 году. В настоящее время борьба с автоюристами стала основной задачей страхового сообщества. Переуступка прав требований по выплатам ОСАГО является большой проблемой для страхового рынка, и в сложившейся ситуации это право активно используют автоюристы для осуществления своей деятельности, в большинстве случаев явно мошеннической. Она сильно ухудшает показатели убыточности страховщиков, что, в конечном счете, негативно сказывается на потребителях страховых услуг, что приводит к повышению тарифов и сокращению числа компаний, предлагающих услугу ОСАГО.
В конечном итоге заложниками этой ситуации оказываются сами автовладельцы. Дополнительные юридические расходы еще более повышают уровень убыточности в сегменте автострахования, а значит способствуют увеличению тарифов. Поэтому автоюристы – социально значимая проблема, в которой необходимо найти решение. Только отменой цессии можно улучшить ситуации на рынке и создать наилучшие условия в области урегулирования убытков ОСАГО.
Принимая во внимание критическую криминогенную ситуацию в области страхового возмещения по ОСАГО в большей части регионов РФ, низкий профессиональный уровень экспертов, несовершенстве законодательной базы и реализации концепции основной задачи страховщиков в области разработок эффективных методов РСА, настаивает на целенаправленном использовании инструмента межведомственной аттестационной комиссии в рекомендациях, более эффективно использовать пункт 21 Приказа Министерства транспорта РФ от 22 сентября 2016 г. N 277, не только с позиции ограничения деятельности, но и с позиции финансовой нагрузки в вопросе компенсаций за сговор и сотрудничество с цессионарием.
Сегодня деятельность автоюристов и цессионариев в основном концентрируется за пределами двух столиц. В Москве и Санкт-Петербурге автомобилисты чаще всего прибегают к найму юристов, а не к вопросам о совершении сделки по уступке прав. Заключенное соглашение называют «титулом» на получение страховой выплаты. В число городов, где автоюристы ведут себя крайне активно, традиционно входят Челябинск, Екатеринбург, Волгоград, Краснодар, Самара, Ростов-на-Дону. Решить проблему автоюристов на страховом рынке позволит реализация бюро страховых историй, аналогичных бюро кредитных историй с реализацией жесткой надзорной функцией МАК. Этот проект позволит компаниям оценивать риск и отсекать тех, кто сознательно страхуется ради дальнейшего «выбивания» средств из страховщика. По прогнозам страховщиков, в бюро страховых историй, которое сейчас создается, в перспективе могут войти такие клиенты, для которых приобретение полиса каско станет невозможным. Автоюристов как головную боль рынка породили сами страховые компании. В стремлении всеми возможными способами увеличить сборы страховщики привлекали для этого многие каналы продаж, среди которых наиболее серьезные – агенты: физические и юридические лица. «В связи с этим создалась огромная конкуренция размеров комиссионного вознаграждения. Давайте смотреть: убыточность по каско всегда была выше, а в Москве она была около 70–72%. При выплате комиссионного вознаграждения в 35% перед страховой компанией возникает вопрос – на что жить? Значит, смысл сводился к тому, чтобы занизить страховую выплату. В стремлении снизить страховую выплату страховщики и породили автоюристов». В конце 2012 – начале 2013 года в автоюристы, с одной стороны, стали идти реальные профессионалы из числа юристов и сотрудников страховых компаний, а с другой – профессиональные преступники. Что можно сказать в завершение прекрасного письменного эссе - в реестре нужны профессионалы в том объеме, который необходим финансовому омбудсмену. Но сначала благодатная зачистка самая эффективная мера. Дорогие наемники, учитывая тот факт, что в формате выбранной цели на ликвидацию участвуете только Вы - Вас нельзя назвать профессионалами найма. То, что происходит это похоже на зачистку шпаны на районе по заявкам законопослушных граждан. Увы, Вы не профессионалы, и Вам необходимо смиренно это признать. Профессионал наемник, прежде чем выполнить боевую задачу, как правило неформальная, всегда грязная работа в укрепление стратегических позиций государства, обязательно проработает вопрос безопасности жизнедеятельности по всем пунктам вплоть с позиции оценки риска. А если уж суждено уходить из зоны боевой операции, то отвод огня на иную (ложную) цель - на характеристику ублюдка, как было сказано в раннем повествовании, просто обязательно. Всех благ Вам дорогие друзья.